Normativa Obbligo Seggiolino Auto Bambini in Italia: Guida Completa alle Nuove Regole e Sicurezza

La sicurezza dei bambini durante i viaggi in automobile rappresenta una priorità assoluta per ogni genitore e, più in generale, per la società. In Italia, la normativa che regolamenta il trasporto dei minori sui veicoli è in costante evoluzione, con l'obiettivo primario di garantire i massimi standard di protezione. A tal proposito, a partire dal 1° settembre 2024, entra in vigore una novità importante per tutti i genitori che devono trasportare in auto bambini piccoli. La nuova normativa europea sui seggiolini auto introdurrà cambiamenti significativi che riguarderanno sia i produttori sia i consumatori, rappresentando un passo avanti nella sicurezza stradale per i bambini. È infatti essenziale scegliere il seggiolino giusto in base all'altezza del bambino e all'omologazione R129, garantendo un montaggio corretto, preferibilmente ISOFIX, per viaggiare in totale sicurezza e legalità.

Le Novità Normative a Partire dal 1° Settembre 2024: Fine della Doppia Opzione e Introduzione della i-Size

Fino a oggi, nel contesto delle normative sui seggiolini auto, era possibile scegliere i seggiolini auto basandosi su due criteri distinti. Il primo criterio era il peso del bambino, secondo quanto stabilito dalla normativa UNECE R44/04 del 2007. Il secondo criterio, più recente, si basava sull’altezza del bambino, conformemente alla normativa UNECE R129 del 2013, conosciuta anche come normativa i-Size. Con l'avvicinarsi del 1° settembre 2024, questa possibilità di scelta non sarà più disponibile per i nuovi acquisti. A partire da tale data, infatti, sul mercato saranno in commercio solo seggiolini basati sull’altezza del bambino, i quali dovranno essere conformi esclusivamente alla normativa i-Size. Questa importante transizione segna un momento cruciale nell'evoluzione delle misure di sicurezza per il trasporto dei minori. La normativa R129, entrata in vigore nel 2013, ha affiancato inizialmente la precedente ECE R44/04, ma dal 1° settembre 2023, la normativa ECE R129 ha sostituito definitivamente la ECE R44, diventando l’unica normativa europea approvata per l’omologazione dei seggiolini auto. Di conseguenza, da settembre 2024 potranno essere venduti ai consumatori solo i seggiolini auto omologati secondo questa normativa. La ECE R129, l'unica normativa attualmente in vigore che stabilisce i criteri di omologazione per i seggiolini auto in Europa, è stata introdotta per accrescere gli standard di sicurezza dei bambini in auto e rendere più semplice la scelta del seggiolino da parte dei genitori.

La Normativa UNECE R129 (i-Size): Vantaggi e Caratteristiche di Sicurezza Avanzate

La normativa i-Size è stata introdotta specificamente per garantire una maggiore sicurezza ai bambini trasportati in auto. Conosciuta impropriamente anche come normativa i-Size, la ECE R129 si concentra sull’installazione del seggiolino mediante il sistema di aggancio ISOFIX per i prodotti dedicati ai bambini più piccoli, fino a 105 centimetri di altezza, e stabilisce specifiche rigide per l’età e la taglia del bambino. I seggiolini auto omologati secondo la normativa ECE R129 sono sottoposti a test più severi rispetto ai modelli precedenti. Oltre ai test di impatto frontale e di tamponamento, già previsti dalla vecchia normativa R44, la i-Size richiede anche il superamento di test di impatto laterale, considerati cruciali per ridurre il rischio di lesioni in caso di collisioni laterali, incidenti purtroppo molto frequenti e pericolosi.

Un altro aspetto cruciale della normativa i-Size è l’obbligo di installare i seggiolini in senso contrario di marcia per i bambini fino a 76 cm di altezza o 15 mesi di età. Questa disposizione è basata su studi approfonditi e crash-test che dimostrano in maniera inequivocabile come questa posizione aumenti notevolmente la sicurezza del bambino, in particolare per la protezione del collo e della testa, in caso di incidente frontale o laterale. La norma stabilisce che sarà possibile utilizzare il seggiolino in direzione di marcia soltanto a partire dai 15 mesi (circa 76 cm di altezza). Questo obbligo di far viaggiare il bambino in senso contrario di marcia fino ai 15 mesi circa è stato introdotto per proteggere meglio il collo e la testa del bambino, parti del corpo particolarmente esposte in caso di incidente. I seggiolini auto i-Size, inoltre, sono stati sottoposti a ulteriori test rispetto ai vecchi seggiolini R44 e offrono una maggiore protezione per testa e collo. In questo modo i genitori sono certi di aver fatto la scelta migliore in termini di sicurezza. L'omologazione i-Size è molto importante in un seggiolino e consente standard di sicurezza più elevati.

Classificazione dei Seggiolini Auto: Dal Peso all'Altezza

La transizione dalla normativa ECE R44/04 alla ECE R129 (i-Size) ha modificato in modo sostanziale il criterio di classificazione dei seggiolini auto, passando dal peso all'altezza del bambino. Questa scelta del criterio basato sull'altezza del bambino permette ai genitori di evitare errori nell'acquisto del seggiolino auto, poiché la misura è più oggettiva e semplice da determinare.

Con la normativa R129, i seggiolini sono oggi classificati come segue, basandosi sull’altezza del bambino:

• 40-85 cm (0-15 mesi circa): Questa categoria prevede seggiolini che devono essere installati in senso contrario di marcia. L'omologazione i-Size è d’obbligo, con test di impatto laterale obbligatori e un fissaggio ISOFIX obbligatorio.
• 85-105 cm (1-4 anni circa): Anche per questa fascia, l'installazione in senso contrario di marcia è richiesta fino a 15 mesi (se possibile, estendendone l'utilizzo). Anche qui l'omologazione i-Size è mandatoria e il fissaggio ISOFIX è obbligatorio.
• 100-150 cm (3½-12 anni circa): Per questa categoria, sono consentiti rialzi con schienale (non le alzatine senza schienale), omologati i-Size. Il fissaggio può avvenire con la cintura dell'auto oppure con il sistema ISOFIX, e i seggiolini sono sempre direzionati in senso di marcia.

La classificazione a gruppi (Gruppo 0, 1, 2, 3), che si basava sul peso del bambino, era prevista dalla vecchia normativa ECE R44/04. Tuttavia, con l’entrata in vigore della nuova normativa ECE R129 (i-Size), tale classificazione è stata ufficialmente superata. Le nuove disposizioni prevedono che i seggiolini auto siano suddivisi in due macro-categorie in base all’altezza del bambino:

• Inferiore a 100 cm: Questa categoria corrisponde approssimativamente ai gruppi 0 e 1 della vecchia normativa, ovvero per bambini sotto i 18 kg.
• Tra 100 e 150 cm: Questa categoria è equivalente ai gruppi 2 e 3 della normativa precedente, ovvero per bambini tra 15 e 36 kg.

Seggiolini Acquistati Prima del 1° Settembre 2024: Cosa Fare con i Modelli R44/04

Per i genitori che hanno già acquistato seggiolini basati sul peso del bambino secondo la normativa UNECE R44/04, non ci sono obblighi di sostituzione. Sarà infatti possibile continuare a utilizzare questi seggiolini senza alcuna limitazione temporale. Il divieto, a partire dal 1° settembre 2024, riguarda esclusivamente i commercianti, che da quella data potranno vendere solo seggiolini conformi alla normativa i-Size. Con l'entrata in vigore della normativa UNECE R129, i seggiolini omologati secondo la normativa R44/04 non potranno più essere venduti a partire dal 1° settembre 2024.

Se un genitore ha acquistato un seggiolino prima del 1° settembre 2024, e questo è omologato secondo la normativa R44, può continuare a utilizzarlo legalmente, purché siano rispettate le seguenti condizioni:

• il seggiolino sia integro e in buone condizioni di funzionamento;
• sia adatto al peso del bambino per cui è destinato;
• sia installato correttamente all'interno del veicolo.

In questo caso, si continuerà a fare riferimento ai gruppi di peso della normativa R44:

• gruppo 0: fino a 10 kg (0-12 mesi)
• gruppo 0+: fino a 13 kg (0-15 mesi)
• gruppo 1: 9-18 kg (9 mesi - 4 anni)
• gruppo 2: 15-25 kg (3-7 anni)
• gruppo 3: 22-36 kg (6-12 anni)

È fondamentale ricordare che, sebbene l'uso di seggiolini R44/04 già in possesso sia ancora consentito, la normativa R129 offre standard di sicurezza più elevati e rappresenta la scelta consigliata per la massima protezione dei bambini. La sicurezza dei propri figli non è qualcosa da sottovalutare, e la ECE R129 è l'ultimo standard di sicurezza, introdotto per migliorare la sicurezza dei bambini durante gli spostamenti in macchina.

Installazione e Utilizzo Corretto del Seggiolino: ISOFIX, Contro Senso di Marcia e Posizione nel Veicolo

L’installazione e l’utilizzo corretto del seggiolino auto sono fattori tanto cruciali quanto la scelta del dispositivo omologato. Una volta sistemato il seggiolino, è sempre bene controllare che non si muova e che sia ben fissato: spesso, questa operazione di controllo è agevolata da alcuni sistemi interni al seggiolino che, in base al colore o a uno scatto, indicano che la seduta è stata fissata correttamente.

Esistono diverse tipologie di installazione di un dispositivo di ritenuta, le principali sono: tramite base auto, con cinture di sicurezza o utilizzando gli agganci Isofix. Tutto dipende dalla categoria di appartenenza del seggiolino (per quale fascia di età/altezza del bambino è indicato) e ovviamente dal modello specifico.

• Installazione con cinture di sicurezza: I seggiolini che si fissano tramite le cinture sono universalmente compatibili con tutte le automobili, comprese quelle più datate. Questa versatilità li rende una soluzione pratica per molti veicoli.
• Sistema ISOFIX: I sistemi di ritenuta dotati del sistema Isofix si distinguono per una procedura di installazione più agevole e rapida, eliminando la necessità di utilizzare le cinture dell’auto per il fissaggio del seggiolino. È importante sapere, però, che non sono compatibili con tutti i modelli di auto, in quanto richiedono specifici attacchi predisposti. L'ISOFIX è il sistema che permette di installare il seggiolino in auto tramite dei connettori rigidi e un terzo elemento che eviti la rotazione, come una cinghia “top tether” (una cinghia di stabilizzazione fissata dietro lo schienale del seggiolino) o un connettore "support leg" (di solito inserito tra schienale e seduta). La normativa R129 impone l’uso del sistema ISOFIX per i seggiolini fino a 105 cm di altezza. È importante non confondere il termine Isofix con I-Size, in quanto si tratta di due concetti diversi: ISOFIX è un sistema di fissaggio, mentre i-Size è una normativa di omologazione.

Come già menzionato, la normativa R129 impone la permanenza in senso contrario di marcia fino a 15 mesi. Il seggiolino deve essere orientato in modo appropriato in base all’età del bambino: i neonati devono viaggiare in posizione ergonomica, il più distesa possibile, mentre i bambini più grandi possono essere sistemati in posizione semi-seduta.

Per quanto riguarda la migliore posizione per il trasporto dei bambini in auto, la seconda posizione più sicura e sicuramente la più comoda per il trasporto bimbi in auto è quella posteriore lato passeggero o marciapiede. E il posto davanti, ovvero a fianco del guidatore? L'articolo 172 del Codice della Strada stabilisce che tutti i bambini con altezza inferiore a 1,50 m devono viaggiare utilizzando un sistema di ritenuta omologato. Solo se il bambino supera il metro e mezzo di altezza, o è comunque superiore ai 12 anni, può occupare il sedile anteriore.

Dispositivo Anti Abbandono: Un Obbligo Fondamentale per la Sicurezza

A causa di alcuni tragici fatti di cronaca che hanno riguardato la morte di bambini in auto per abbandono da parte dei genitori, spesso dovuto a dimenticanze, il governo italiano ha deciso di varare una legge per rendere obbligatorio un dispositivo anti abbandono, che potesse allarmare i genitori nel caso in cui si “dimenticassero” del figlio in auto. L’obbligo del dispositivo anti abbandono (salvabebè) è infatti in vigore dal 7 novembre 2019 per tutti i bambini fino a 4 anni.

Il comma 1bis dell’articolo 172 del Codice della Strada dispone che, quando il bambino ha meno di 4 anni, è necessario usare anche un dispositivo anti-abbandono. Questo dispositivo può essere sia separato che integrato al seggiolino, l’importante è che si attivi in modo automatico a ogni utilizzo. Inoltre, deve essere in grado di trasmettere un segnale di allarme, dal punto di vista sonoro, visivo o percettivo (ad esempio come vibrazione), che sia percepibile sia all’interno sia all’esterno dell’auto (generalmente è connesso tramite bluetooth allo smartphone). Ovviamente il dispositivo deve funzionare in sinergia con il seggiolino, quindi tramite il suo meccanismo di sensori e componenti elettroniche, deve saper riconoscere quando il bambino è in auto o meno. L'articolo 172 del Codice della Strada è stato aggiornato nel 2018 e ora include anche l'obbligo di avere un dispositivo anti abbandono per i bimbi sotto i 4 anni. Le novità normative del 2024-25 in materia di seggiolini auto rafforzano anche l’obbligo del dispositivo anti abbandono e introducono sanzioni importanti per chi non si conforma. Ricordiamo che dal 7 novembre 2019 è in vigore il Regolamento di attuazione dell’articolo 172 del Nuovo codice della strada in materia di dispositivi antiabbandono di bambini di età inferiore a quattro anni, che prevede l’obbligo di installare a bordo dei veicoli un dispositivo di allarme, che si attiva nel caso di allontanamento del conducente e che può essere integrato nel seggiolino o indipendente dal sistema di ritenuta del bambino.

Sanzioni e Multe: Cosa si Rischia a Non Rispettare le Regole

Il Codice della Strada impone severamente l’obbligo di utilizzare un seggiolino auto per i bambini di altezza inferiore a 150 cm. La mancata osservanza di questa regola può comportare una multa significativa. Viaggiare senza un seggiolino adeguato o con un dispositivo non omologato comporta una multa che può variare da 83 a 332 euro (con altre fonti che indicano un intervallo da 80 a 323 euro), oltre alla decurtazione di 5 punti dalla patente. Inoltre, in caso di recidiva, è prevista anche la sospensione della patente per un periodo da 15 giorni a 2 mesi. Le sanzioni per chi non utilizza il dispositivo anti abbandono, anch'esso obbligatorio per i bambini fino a 4 anni, sono altrettanto chiare, con una multa da pagare di importo compreso tra 83 € e 333 €. In caso di violazione si applica una multa che varia dagli 80 ai 323 euro. Inoltre, in caso di recidiva, è possibile il ritiro della patente.

L’articolo 172 del Codice della Strada italiano regolamenta in materia di trasporto dei bambini in auto, occupandosi in particolare dei seggiolini auto per bambini e sancendone l'obbligatorietà fino ai 150 cm di altezza (circa 12 anni di età). Inoltre, con l’entrata in vigore della legge sui dispositivi anti abbandono, prevede anche l’obbligo di dotarsi di un dispositivo anti abbandono se si trasportano in auto bambini di età inferiore ai 4 anni. La legge è chiara al riguardo: “I bambini di statura inferiore a 1,50 m devono essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta per bambini, adeguato al loro peso, di tipo omologato […]”.

Quando il Seggiolino Non è Più Obbligatorio?

Il seggiolino non è più obbligatorio quando il bambino supera i 1,50 m d’altezza, ovvero circa a 12 anni, e può allora viaggiare con la cintura di sicurezza standard come un adulto. La normativa italiana stabilisce chiaramente le regole per il trasporto dei bambini in auto. L’articolo 172 del Codice della Strada dice che “i bambini di statura inferiore a 1,5 metri devono essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta per bambini, adeguato al loro peso, di tipo omologato”. Dunque, quando il bambino è sotto il metro e mezzo di altezza, è obbligatorio che viaggi in auto su un seggiolino e solo quando supera questa altezza potrà usare le cinture di sicurezza.

È importante sottolineare che, se il bambino ha superato l’età di 12 anni ma è ancora più basso di 1 metro e mezzo, dovrà continuare a utilizzare il seggiolino. Se invece ha meno di 12 anni, ma è già più alto di 150 centimetri, potrà viaggiare in auto senza seggiolino. Insomma, è l’altezza a imporgli l’utilizzo del seggiolino o a liberarlo da esso: fino ai 150 centimetri, si sarà obbligati a usare un seggiolino omologato. Il rialzo con schienale (group 100-150 cm) diventa consentito da quando il bambino supera i 100 cm di altezza e utilizza un seggiolino conforme i-Size.

La normativa prevede una specifica esenzione: l'obbligo di seggiolino decade solo se il minorenne siede nei sedili posteriori, salvo che il veicolo non ne abbia (ad esempio auto con solo posti anteriori).

Casi Particolari e Veicoli Specifici: Dalle Auto d'Epoca ai Taxi e Autobus

La normativa sui sistemi di ritenuta per bambini presenta alcune eccezioni e regole specifiche a seconda della tipologia del veicolo o del servizio di trasporto. Per sistema di ritenuta la Legge intende "un dispositivo di sicurezza che limita i danni in caso di urti e collisioni." Questo significa che i bambini possono essere trasportati sugli autoveicoli rispettando specifiche condizioni determinate dal tipo di autoveicolo, dalle caratteristiche strutturali dello stesso, dai dispositivi di sicurezza presenti e dall’impiego cui il veicolo è destinato. In base alla tipologia dei veicoli sono previste differenti disposizioni in merito ai sistemi di ritenuta, sia per bambini che per gli adulti. Il Codice della Strada, all’articolo 47, classifica i veicoli su strada in 12 categorie internazionali, tra queste ovviamente la categoria dei veicoli a motore è scomposta a sua volta in varie classi.

Veicoli M1 e N1 con cinture di sicurezza: Sui veicoli appartenenti alle categorie M1 (veicoli destinati al trasporto di persone, con un massimo di otto posti a sedere oltre a quello del conducente) e N1 (veicoli destinati al trasporto di merci, aventi massa massima non superiore a 3,5 tonnellate) muniti di cinture di sicurezza, i bambini aventi statura inferiore a 1,50 m e di peso inferiore a 36 Kg devono essere sempre assicurati con dispositivi di ritenuta per bambini, regolarmente omologati ed adeguati al loro peso.

Veicoli molto vecchi o d'epoca senza cinture di sicurezza: Singolare è il caso dei veicoli che fin dall’immatricolazione non prevedono le cinture di sicurezza e per struttura stessa del veicolo non ne consentono neanche l’installazione postuma. Si tratta di autoveicoli molto vecchi (ad esempio le auto d’epoca) che rientrano nella categoria internazionale M1, N1, N2, N3 sui quali “è consentito il trasporto senza l’utilizzazione di dispositivi di ritenuta di bambini di età superiore a 3 anni, i quali, tuttavia, devono, di norma, prendere posto sui sedili posteriori; possono occupare anche il sedile anteriore solo se la loro statura supera il metro e 50 di altezza.” È categoricamente proibito il trasporto di bambini al di sotto dei tre anni su questi veicoli.

Autocarri (categorie N1, N2, N3): Gli autocarri, definiti dal Codice della Strada come “veicoli destinati al trasporto di cose e delle persone addette all'uso o al trasporto delle cose stesse” e appartenenti alle categorie internazionali N1, N2 e N3, consentono il trasporto a bordo solo delle persone addette all'uso o al trasporto di cose. L’Articolo 82 del Codice della Strada di fatto sancisce l’impossibilità di far viaggiare i bambini su questi veicoli, di norma. Tuttavia, in caso di minori impiegati legalmente in attività lavorative complementari al trasporto, essi possono prendere posto sugli autocarri.

Taxi e veicoli a noleggio con conducente (NCC): Per i veicoli utilizzati "one-shot", come i taxi o gli autoveicoli a noleggio con conducente, la Legge non prevede l’obbligo di alcun dispositivo di sicurezza per i bambini. L’importante è che i piccoli con statura inferiore a 1,50 m viaggino sui sedili posteriori e siano accompagnati da una persona di almeno 16 anni.

Autobus e minibus (categorie M2 e M3): Quando si va a scuola con l’autobus o con il minibus (appartenenti alle categorie M2 e M3), ci si interroga sulla sicurezza. Cosa dice l’Articolo 172 al riguardo? La legge stabilisce che, per i bambini di età inferiore ai 3 anni, non c’è nessun obbligo: essi possono liberamente scorrazzare nel minibus senza essere assicurati ad alcun dispositivo. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha sancito l’obbligatorietà di cinture di sicurezza e/o sistemi di ritenuta per bambini con una nota apposita allegata all’Articolo 172. Ricapitolando, se i seggiolini auto non sono previsti o presenti su autobus o minibus, l’Articolo 172 ammette che i piccoli di età inferiore ai 3 anni possono viaggiare senza alcun tipo di sistema di ritenuta.

L'Importanza Cruciale dell'Omologazione e dell'Etichetta

I seggiolini auto per essere a norma devono possedere l'omologazione, da ottenere superando una serie di test che attestano il rispetto dei requisiti richiesti dalla ECE R129. L’omologazione viene certificata da un’etichetta, di solito cucita sul dispositivo o comunque applicata su di esso, che viene riportata anche sulla confezione. Gli estremi di omologazione e la classe di peso (o altezza, con la nuova normativa) devono essere iscritti obbligatoriamente e in maniera ben visibile sull'etichetta di omologazione del seggiolino auto.

Il Codice della Strada non fa distinzioni tra omologazioni precedenti, il che significa che si possono ancora usare anche sistemi prodotti e approvati in base a normative precedenti, modificate o addirittura abrogate, purché non siano state espressamente vietate. A essere stati espressamente vietati sono solo i seggiolini omologati secondo le norme UN-ECE R44/01 e R44/02 prodotti prima del 1995.

Per essere certi che il seggiolino che si sta utilizzando sia quello giusto, è sempre necessario verificare le norme di sicurezza stradale del paese in cui si vive e che si ha intenzione di visitare, dato che le leggi in materia di seggiolini auto variano da paese a paese. Ad esempio, in Spagna, i bambini non possono viaggiare seduti sul sedile anteriore fino all'età di 12 anni (tranne nei casi in cui non vi siano posti a sedere sul sedile posteriore). Nel Regno Unito, i bambini che hanno 12 anni o con un'altezza di almeno 135 cm non devono più utilizzare un seggiolino auto. Negli altri paesi europei, tra cui Irlanda e Germania, i bambini devono utilizzare un seggiolino auto fino a quando raggiungono un'altezza di almeno 150 cm o 12 anni di età. In Italia, come ribadito, l'obbligo è di utilizzare il seggiolino auto fino ai 150 cm di altezza.

La Sicurezza dei Bambini in Auto: Una Priorità Che Supera Ogni Norma

La sicurezza dei bambini in macchina è la priorità di ogni genitore e l’attenzione non è mai abbastanza. Ogni anno sulle strade d’Europa perdono la vita 600 bambini, e oltre 600 bambini restano feriti sulle strade europee ogni settimana, come ci dicono i dati dell’European Transport Safety Council sugli incidenti d’auto. Per questo è importante proteggerli correttamente durante il viaggio utilizzando correttamente i seggiolini auto, o "sistemi di ritenuta per bambini" in linguaggio tecnico. Il Regolamento Europeo definisce gli standard di sicurezza dei seggiolini auto, i quali devono passare severi test per ottenere l’omologazione alla normativa di riferimento prima di essere commercializzati.

Con i bambini, un comportamento esemplare ha più impatto di qualsiasi discorso. Con nonni, parenti e amici, è fondamentale essere fermi nelle richieste di sicurezza e condividere queste pratiche virtuose. Non bisogna mai esitare a insistere affinché i bambini siano correttamente allacciati ai seggiolini, navicelle e ovetti.

Infine, un'attenzione particolare va posta al rischio di ipertermia. Attenzione: l’ipertermia, in un bambino lasciato in macchina, può verificarsi anche nelle giornate fresche, con temperature intorno ai 22°C. Questo perché l’abitacolo della macchina può surriscaldarsi fino a superare i 40°C, anche se i valori di temperatura esterna non risultano elevati. Un peluche, un oggetto familiare, può servire da promemoria, ma la vigilanza costante resta la migliore protezione.

Le leggi e normative in materia di seggiolini auto aiutano i genitori a effettuare le scelte giuste per proteggere i propri figli durante i viaggi in auto. Trattano aspetti essenziali come il tipo di seggiolino su cui il tuo bambino deve viaggiare e l'età. Scegliere un seggiolino auto omologato R129/i-Size è la soluzione più consigliata per garantire la massima protezione. Man mano che il bambino cresce e aumenta di peso, bisognerà sostituire il dispositivo o cambiarne la configurazione, assicurandosi che sia sempre adeguato alle sue caratteristiche fisiche e alle normative vigenti.

tags: #salvagente #italia #seggiolino #auto