Il settore ferroviario è in costante evoluzione, con le aspettative dei passeggeri che continuano a crescere e a modellare il futuro dei viaggi su rotaia. Non si tratta più solo di puntualità o di prestazioni; sempre più spesso, ciò che conta è l’esperienza complessiva. Questa tendenza ha spinto gli operatori a ricercare nuovi modi per combinare comfort, durata e uso efficiente dello spazio, in particolare nelle sistemazioni più esclusive. Un aspetto fondamentale di questa trasformazione riguarda i sedili, sia quelli più semplici e funzionali, noti come "strapuntini", sia i complessi meccanismi reclinabili delle classi superiori, che attingono all'innovazione proveniente anche da altri settori come quello aerospaziale.
Tipi di Sistemazione a Bordo dei Treni: Un Panorama Generale
Su molti treni sono disponibili diversi tipi di sistemazione, progettati per soddisfare le esigenze di viaggio più disparate. Sui treni diurni, la scelta del posto a sedere può dipendere dallo spazio a disposizione per le gambe e da altri servizi accessori, mirati a rendere il viaggio produttivo o rilassante.
Per i treni notturni, la scelta varia in modo significativo. Si possono trovare poltrone reclinabili, simili a quelle presenti sugli aerei, che offrono un compromesso tra riposo e spazio, oppure cabine private con un comodo letto, per chi cerca il massimo della privacy e del comfort. I treni notturni rappresentano un modo economico per coprire lunghe distanze mentre si dorme, consentendo di risparmiare il costo di un albergo o ostello, in quanto il costo di prenotazione dei treni notturni è generalmente molto inferiore. Attraversare l'Europa su un treno notturno è anche un'esperienza unica, che unisce l'utilità del trasporto al fascino del viaggio lento. È utile notare che, se si attraversa un confine su un treno notturno, probabilmente sarà richiesto di consegnare al controllore il passaporto e il pass Interrail. In questo modo, i controlli di sicurezza al confine potranno essere effettuati mentre i passeggeri riposano.
Gli scompartimenti dei vagoni letto in genere comprendono 1, 2 o 3 letti. In genere, questo è il modo più comodo per viaggiare, in quanto i letti sono di buona qualità. Di solito, c'è un piccolo lavabo e uno specchio inclusi nello scomparto, aggiungendo un tocco di praticità e privacy. Le cuccette sono la tipologia di sistemazione per la notte più comune. Offrono un posto in cui sdraiarsi con un cuscino, una coperta e un lenzuolo, garantendo un riposo essenziale. In genere esistono scompartimenti con cuccette per 4, 5 o 6 persone, rendendole un'opzione ideale per gruppi o famiglie. I lavatoi e i servizi igienici si trovano alla fine di ciascuna carrozza, accessibili a tutti i passeggeri del compartimento cuccette.
12 ore in cuccetta Deluxe in Intercity Notte: sogno o incubo?
I viaggi con Intercity Notte sono semplici e convenienti. I passeggeri sono liberi da pensieri legati a misure, pesi, bilance o abbigliamento da selezionare. Non ci sono code per accedere in stazione o per salire a bordo treno e nessun vincolo o restrizione particolare per trasportare i bagagli. È possibile portare gratuitamente bagagli che non eccedano lo spazio a disposizione e anche più ingombranti, come strumenti musicali e attrezzatura sportiva, purché non siano di intralcio e non diano fastidio agli altri viaggiatori. È importante ricordarsi che i bagagli sono sempre sotto la custodia del passeggero e che Trenitalia risponde per legge, infatti, solo dei danni derivanti da propria responsabilità.
Il benessere dei passeggeri è una priorità, e per garantire riposo e tranquillità, i treni vengono sanificati ad ogni viaggio, in conformità ai protocolli previsti dal Ministero della Salute. I kit biancheria da letto sono lavati e igienizzati seguendo rigide normative e sigillati per un uso individuale ed esclusivo. Durante l’intero viaggio del treno sono presenti operatori specializzati per intervenire, in caso di necessità, con tempestività e continuità, assicurando elevati standard di igiene e pulizia. Il personale in servizio a bordo è a disposizione per rispondere al meglio alle esigenze dei passeggeri. In prossimità del treno, gli operatori sono presenti per dare il benvenuto, fornire assistenza nella salita/discesa dei bagagli se necessaria e indicazioni sulla collocazione del posto prenotato e tutte le altre informazioni relative al viaggio. Se si è acquistata una cuccetta comfort, se necessario, il personale di bordo è disponibile ad aiutare nella preparazione del letto; negli altri livelli di servizio, invece, il letto è già allestito. Qualora si avesse necessità, inoltre, nelle cabine dei vagoni letto deluxe ed excelsior è presente un pulsante per la chiamata diretta al personale di bordo. Scaricando l’app direttamente sul sito nella sezione “Menù a bordo”, si può richiedere l’assistenza in qualsiasi momento: gli operatori sono a disposizione per l’intera durata del viaggio. La sicurezza dei viaggiatori è sempre al primo posto, con i bagagli che viaggiano con i passeggeri, il personale in servizio a bordo sempre presente durante l’intero viaggio e cabine con chiusure dall’interno che garantiscono sicurezza e privacy. A seguito dell’emergenza sanitaria da Covid-19, è stata introdotta la possibilità di prenotare cuccette e vagoni letto ad uso esclusivo per dare l’opportunità di scegliere i propri compagni di viaggio o di viaggiare da soli, per chi cerca il massimo della privacy.
Viaggiare con i bambini sui treni notturni è una soluzione conveniente e intelligente. Viaggiando di notte, non è necessario cronometrare gli orari di partenza e arrivo in concomitanza della nanna più lunga. Se i piccoli tardano ad addormentarsi perché eccitati dall’esperienza del viaggio, non essendoci limitazioni particolari sui bagagli, si ha lo spazio sufficiente per intrattenere i bambini e portare con sé dei giochi come ad esempio libri, fogli e pennarelli, tablet e videogames oppure giochi di società da fare insieme. Se si ha esigenza di scaldare pappe, latte o alimenti in generale, si può chiedere assistenza al personale di bordo che sarà lieto di soddisfare queste necessità. È possibile portare con sé la carrozzina, l'ovetto o il passeggino pieghevole: si potranno sistemare nell’apposito vano bagagli o in cabina e saranno utili anche per trasportare la borsa del cambio e dei giochi, senza doverle portare a mano. E se si viaggia con un neonato, non bisogna dimenticare di portare un marsupio (o la fascia), comodissimo per farlo addormentare ma anche per fare una passeggiata tra le carrozze. I bambini dai 0 ai 4 anni non compiuti viaggiano gratuitamente purché non occupino un posto a sedere e siano in compagnia di una persona maggiorenne. Se si desidera assegnare un posto anche al bambino, lo si può fare acquistando un biglietto ridotto del 50% rispetto al prezzo BASE. I ragazzi dai 4 ai 15 anni non compiuti hanno diritto alla riduzione del 50%, o del 30% per i servizi Vagone Letto Deluxe e Cuccetta Comfort, rispetto al prezzo BASE (sono escluse le cabine Excelsior).
Anche gli animali domestici sono sempre i benvenuti a bordo dei treni Intercity Notte. È possibile trasportare gratuitamente cani di piccola taglia, gatti e altri piccoli animali domestici da compagnia a condizione che siano sistemati nell’apposito contenitore di dimensioni non superiori a 70x30x50 e che venga acquistato lo scompartimento per intero e a uso esclusivo (negli autoservizi sostitutivi il contenitore va tenuto sulle ginocchia). È consentito un solo contenitore per ciascun viaggiatore. Per trasportare un cane di qualsiasi taglia (al di fuori del contenitore), è sempre richiesto l’acquisto dell’intero compartimento, ad esclusione degli autoservizi sostitutivi ove non è prevista questa possibilità, acquistando il servizio, congiuntamente al biglietto di viaggio, al prezzo Base ridotto del 50%.
Lo Strapuntino: Un Sedile Versatile e Multifunzione
In ambito ferroviario, viene chiamato strapuntino il seggiolino ribaltabile, che è di solito posto nei vestiboli o lungo i corridoi delle carrozze ferroviarie e viene utilizzato dai passeggeri quando i sedili fissi sono tutti occupati. Questi seggiolini sono tenuti in posizione di riposo (verticale), all'interno di nicchie ricavate direttamente negli allestimenti delle carrozze, da molle a torsione, che ne permettono il facile ripiegamento e il sicuro blocco.
Questo concetto di sedile ausiliario si ritrova anche in altri settori. In ambito automobilistico, viene definito allo stesso modo il tipo di sedile di fortuna ospitato, a scomparsa, in alcuni modelli di auto o in tipi specifici di auto come i pick-up a cabina allungata. Un altro utilizzo tipico in quest'ambito è dato dalle limousine dove alcuni dei posti posteriori possono essere del tipo a scomparsa, offrendo flessibilità nella configurazione interna del veicolo.
Nel settore dell'aviazione civile, lo strapuntino si riferisce a un sedile ausiliario per il personale di bordo. In cabina di pilotaggio, sono previsti per soggetti che non operano attività di pilotaggio, ma mai normali passeggeri paganti. Questi potrebbero includere apprendisti piloti, membri dell'equipaggio in fase di transizione verso un altro aeroporto, funzionari dell'Ente Nazionale Aviazione Civile (ENAC), o personale della compagnia aerea, solo previa autorizzazione del comandante del volo. Gli strapuntini nella cabina passeggeri sono utilizzati dal personale di bordo, in particolare durante il decollo e l'atterraggio. Questi sono normalmente situati vicino alle uscite di sicurezza in modo che gli assistenti di volo possano rapidamente aprire la porta d'uscita per una eventuale evacuazione rapida. Questi sedili devono essere utilizzati obbligatoriamente dagli assistenti di volo in servizio sia per la loro collocazione sia per la loro struttura, meno confortevole, ma molto resistente in casi di situazioni di emergenza per impatti violenti del velivolo. Sono inoltre dotati di doppia cintura di sicurezza: una regolare ed una a bretella, per garantire la massima protezione. Ci possono essere strapuntini aggiuntivi nella cabina dei passeggeri a seconda di come la compagnia aerea ha configurato i suoi aerei e del numero di assistenti di volo che compongono l'equipaggio. Entrambi i tipi di strapuntino possono essere utilizzati dal personale della stessa compagnia aerea, o anche di altre, fuori dal servizio lavorativo, in determinate circostanze. Lo strapuntino viene anche utilizzato nell'ambito dei trasporti verticali nell'industria degli elevatori, in particolare, ovviamente, nel trasporto di persone, per offrire posti a sedere supplementari in cabine o piattaforme.
Le Nuove Frontiere del Comfort: L'Innovazione nei Sedili Reclinabili
Poiché le aspettative dei passeggeri dei treni continuano a evolversi, gli operatori sono alla ricerca di nuovi modi per combinare comfort, durata e uso efficiente dello spazio, in particolare nei sedili di Business Class. Le aspettative dei passeggeri non si limitano più alla puntualità o alle prestazioni, ma sempre più spesso, ciò che conta è l’esperienza complessiva. Dalle lounge in stile aeroportuale al catering a bordo, il settore ferroviario si sta evolvendo nel tentativo di eguagliare i livelli di comfort offerti dai viaggi aerei, e i sedili di Business Class sono in prima linea in questo cambiamento.
Questo cambiamento ha comportato una riprogettazione del modo in cui viene concepito il comfort all'interno delle carrozze. Un’area di interesse è il meccanismo di regolazione dei sedili nelle cabine di Business Class, dove lo spazio è limitato ma le aspettative in termini di qualità e funzionalità sono elevate. Si tratta di un settore in cui Rollon, specialista nel movimento lineare, sta applicando il suo design thinking ispirato all’industria aerospaziale al settore ferroviario, portando soluzioni innovative e altamente performanti.
Progettazione Avanzata: Il Meccanismo del Sedile Reclinabile in Dettaglio
Progettare un sedile reclinabile per un treno ad alta velocità non è solo una questione di lusso, ma anche un’impresa ingegneristica complessa, che richiede precisione e robustezza. L'esigenza è assicurare il comfort in spazi ridotti, tipici degli ambienti ferroviari moderni. Un operatore di treni ad alta velocità italiano, infatti, aveva bisogno di un sedile in grado di garantire un movimento reclinabile fluido e affidabile, resistere a carichi dinamici notevoli e adattarsi allo spazio ridotto sotto il sedile, tipico dei moderni veicoli ferroviari.
In collaborazione con un fornitore di sedili ferroviari, Rollon ha fornito due guide telescopiche ASN35-210 per ogni sedile, che costituiscono il cuore del sistema di reclinazione. “Montate in posizione orizzontale sotto la struttura dei sedili, queste guide costituiscono la spina dorsale del meccanismo reclinabile, fornendo la rigidità e la qualità di movimento necessarie per soddisfare le specifiche tecniche, gli standard di sicurezza e le aspettative dei passeggeri di Business Class”, ha affermato Antoine Salomon, Key Account Manager di Rollon. Queste guide semi-telescopiche offrono la resistenza e la rigidità richieste dai carichi dinamici dei passeggeri, attingendo all'esperienza di Rollon nel settore aerospaziale per migliorare il comfort degli interni ferroviari di alta gamma.
Il meccanismo è progettato per carichi gravosi. A differenza dei sedili statici, il meccanismo reclinabile doveva sopportare fino a 150 kg di carico dinamico: un peso che rappresentava non solo un passeggero seduto, ma anche sovraccarichi occasionali, come qualcuno in piedi sul bordo del sedile per accedere al bagaglio. Per garantire prestazioni ottimali in queste condizioni, sono state scelte le guide telescopiche ASN35-210 di Rollon per la loro capacità di combinare un design compatto con un’elevata rigidità strutturale e l’assenza di flessione sotto sforzo. Le guide offrono un’estensione della corsa del 50-60%, consentendo al sedile di reclinarsi delicatamente in una posizione più rilassata tramite un attuatore elettrico, garantendo un'esperienza utente fluida e senza intoppi. “Abbiamo applicato la stessa logica di progettazione che utilizziamo nelle applicazioni aerospaziali”, ha aggiunto Salomon. “Si tratta di carichi elevati in uno spazio ridotto, con aspettative rigorose in termini di prestazioni e comfort. Dovevamo fornire un meccanismo di alta qualità, in grado di funzionare in modo prevedibile ogni volta.”
L'Innovazione Intersettoriale: Dagli Aerei alle Ferrovie
La tecnologia fornita da Rollon non è stata semplicemente adattata dal settore aerospaziale, ma ne rappresenta una diretta evoluzione, dimostrando come le sfide affrontate in un campo possano generare soluzioni applicabili con successo in un altro. Nei sedili degli aerei, le poltrone reclinabili delle classi Premium Economy e Business richiedono meccanismi ultrasottili, silenziosi e resistenti alla fatica, che devono operare in condizioni di spazio e peso estremamente limitate. Il sistema di guide ASN è stato progettato tenendo conto di queste stesse esigenze, e il suo orientamento a montaggio piatto lo rende ideale per i vincoli di spazio del pavimento di un treno ad alta velocità, dove ogni millimetro e ogni chilogrammo contano. “Nel settore aerospaziale, abbiamo dovuto affrontare per anni sfide legate al peso, al rumore e ai vincoli di spazio”, ha affermato Salomon. “Queste conoscenze sono state trasferite perfettamente in questa applicazione ferroviaria, soprattutto ora che gli interni dei treni stanno diventando sempre più sofisticati.”
Grazie all’elettrificazione integrata sin dall’inizio, i sedili offrono ora una regolazione motorizzata con la semplice pressione di un pulsante, una caratteristica che sta diventando sempre più uno standard per i passeggeri della classe Business dei treni. Ciò che rende questo progetto particolarmente degno di nota è il modo in cui coglie una tendenza più ampia nel settore ferroviario: la premiumizzazione degli interni dei vagoni passeggeri. Poiché gli operatori di tutta Europa competono non solo tra loro, ma anche con le compagnie aeree per i viaggi a corto raggio, comfort e qualità percepita stanno rapidamente diventando fattori di differenziazione cruciali. “Stiamo assistendo a un crescente interesse per questo tipo di sistemi”, ha osservato Salomon. “I produttori di treni visitano le fiere aerospaziali, osservano la tecnologia dei sedili e delle cabine e chiedono come poterla applicare al settore ferroviario. I confini tra i settori stanno diventando sempre più sfumati e i passeggeri ne traggono vantaggio.” Questa tendenza non si limita alle tratte ad alta velocità o interurbane. Anche le reti ferroviarie regionali e pendolari stanno rinnovando i propri interni, soprattutto perché il lavoro ibrido ha cambiato le aspettative dei passeggeri riguardo al tempo trascorso in viaggio, rendendo il comfort e la funzionalità a bordo più importanti che mai. Ciò che contraddistingue il sistema, tuttavia, non è solo la sua performance sulla carta, ma anche la sensazione che trasmette durante il funzionamento. I passeggeri non hanno bisogno di sapere che sono seduti su una guida progettata per resistere a test di carico di livello aeronautico. Ciò che notano è la fluidità del movimento e l’assenza di vibrazioni fastidiose, un'esperienza che eleva la qualità del viaggio.
Adattabilità e Futuro delle Soluzioni di Movimento
Sebbene questa applicazione di Business Class rappresenti un prodotto di punta, la soluzione Rollon è modulare e adattabile a una vasta gamma di classi di treni e casi d’uso, dimostrando la sua versatilità. I sistemi di guida lineari e telescopici Rollon possono essere personalizzati per diverse esigenze, includendo posti a sedere in treno di prima classe o premium economy, reti ferroviarie pendolari a breve distanza che richiedono regolazioni ergonomiche, movimenti di braccioli, tavolini e poggiapiedi, e persino l'estrazione di casse batteria o meccanismi del telaio inferiore. Le opzioni di personalizzazione includono lunghezze della corsa regolabili, trattamenti superficiali anticorrosione per climi umidi o marittimi, e persino lavorazioni leggere per progetti ferroviari sensibili al peso. Rollon offre anche soluzioni conformi agli standard regionali o specifici degli operatori, supportando una perfetta integrazione in diverse piattaforme di materiale rotabile. Per Rollon, questo progetto non è solo un’applicazione di successo, ma una prova tangibile della propria expertise. Con la crescente domanda di soluzioni di movimento avanzate per gli interni dei treni, l’azienda vede un’opportunità significativa nell’aiutare gli operatori a differenziarsi attraverso il design. “Questo tipo di applicazione sta diventando sempre più popolare perché gli operatori sono sotto pressione per creare esperienze di viaggio migliori”, ha affermato Salomon, evidenziando la spinta verso l'innovazione continua nel settore.
Regole e Servizi per un Viaggio in Treno (Contesto Operativo)
Per un viaggio senza intoppi, è essenziale comprendere le regole relative all'acquisto e alla validità dei biglietti. Su tutti i treni ÖBB è necessario un biglietto valido, il quale serve per comprovare il vostro contratto di trasporto con noi ed è il documento su cui si basano i vostri diritti e doveri prima, durante e dopo il viaggio. Si prega di verificare subito dopo l'acquisto che il biglietto corrisponda al viaggio che si desidera effettuare. Se avete acquistato il vostro biglietto in base all'orario e gli orari di partenza e di arrivo del treno che avete scelto dovessero cambiare, vi informeremo dei cambiamenti attraverso tutti i canali di informazione a nostra disposizione.
Sui treni a lunga percorrenza e sui treni notturni è possibile acquistare il biglietto anche presso il nostro personale di bordo. Si prega di informare immediatamente e spontaneamente il nostro personale di bordo durante il controllo iniziale del biglietto che avete bisogno di un biglietto, altrimenti sarete considerati sprovvisti di un biglietto valido. Si prega di notare che si pagherà il prezzo di bordo quando si acquista il biglietto sul treno. Si tratta del prezzo del biglietto e di una tassa di servizio.
I biglietti vincolati al treno sono validi solo sui treni per i quali sono stati acquistati. Potete viaggiare solo sui treni indicati sul biglietto, che non è valido su altri treni. Per la limitazione della validità ad alcuni treni precisi, si prega di fare riferimento alle norme di utilizzo dei biglietti nella sezione B. In caso di sovraffollamento, si può salire sul treno solo con una prenotazione del posto a sedere; il nostro personale confermerà l'eventuale sospensione del vincolo per il treno in questione.
I biglietti nominativi vengono emessi a nome del passeggero o dei passeggeri indicati durante la procedura di prenotazione. Se ricevete un biglietto per più passeggeri sul quale è indicato solo il nome di una persona, durante il controllo del biglietto è richiesto un documento d'identità di questa persona. Se la persona il cui nome compare sul biglietto nominativo per più passeggeri non viaggia con voi, siete pregati di portare una conferma scritta del fatto che tale persona non viaggia e una copia del documento d'identità della persona indicata sul biglietto.
Si prega di conservare con cura il biglietto in quanto può essere controllato anche dopo la fine del viaggio fino a quando non si lascia la banchina di accesso ai binari. I biglietti vengono da noi controllati manualmente o elettronicamente mediante scansione del codice QR. Durante il controllo del biglietto, consegnate al nostro personale di bordo il vostro biglietto e, su richiesta, un vostro documento d'identità o un documento comprovante la riduzione del prezzo. Per prevenire le frodi, ritiriamo biglietti a campione per verificarne l'autenticità. In caso vi venisse ritirato il vostro biglietto, vi emetteremo un biglietto sostitutivo, che sarà il vostro biglietto valido e servirà anche come conferma del ritiro del vostro biglietto. Se viaggiate con un biglietto non valido o un documento non valido comprovante la riduzione del prezzo, ritireremo anche questi. In tal caso, verrete considerati passeggeri sprovvisti di un biglietto valido e vi verrà consegnata una richiesta di pagamento della tariffa.
Il vostro biglietto non è valido se il contenuto sia stato modificato, ad es. il biglietto non possa essere controllato per verificarne la validità a causa delle sue condizioni, oppure se il vostro biglietto sia valido solo in combinazione con un documento d'identità, ma questo non viene mostrato o non è valido. Il vostro biglietto diventa non valido a titolo retroattivo se ne annullate l'acquisto nell'app ÖBB con la funzione Annulla, nonostante sia possibile dimostrarne l'utilizzo.
Nel caso in cui viaggiate con noi ma non potete esibire un biglietto valido, vi rilasciamo una richiesta di pagamento della tariffa. Riceverete quindi una ricevuta dal nostro personale di bordo che vi indicherà l'importo della richiesta di pagamento. Con questa ricevuta potete continuare il vostro viaggio in treno, in seconda classe fino alla stazione di destinazione, ma al massimo fino all'ultima fermata in Italia. La richiesta di pagamento della tariffa può essere saldata immediatamente sul treno presso il nostro personale di bordo o in un secondo momento. Se decidete di saldarla in un secondo momento, ad essa si aggiungerà una tassa di gestione. In questo caso, si prega di mostrare al nostro personale di bordo un documento d'identità con foto e prova dell'età, in modo che verranno registrati i vostri dati e il vostro indirizzo. Se annullate l'acquisto del biglietto nell’app ÖBB nonostante sia possibile dimostrarne l’utilizzo, vi rilasciamo successivamente una richiesta di pagamento della tariffa, più una tassa di gestione. Troverete tutte le informazioni necessarie su come saldare la richiesta di pagamento della tariffa sulla ricevuta, dove troverete anche il contatto a cui potete inviare un ricorso scritto contro la stessa richiesta di pagamento. Vi preghiamo di contattarci entro 14 giorni con un ricorso motivato contro la richiesta di pagamento della tariffa o di trasferire l'importo da pagare. Se non riceviamo né un ricorso né il trasferimento di denaro da parte vostra entro questo termine, vi invieremo un sollecito. Questo comporterà per voi ulteriori costi che vi saranno addebitati. Poi avete altre 4 settimane di tempo per presentare un ricorso giustificato contro la richiesta di pagamento della tariffa o per trasferire l'importo da pagare. Se non rispondete al nostro sollecito entro le 4 settimane, trasmetteremo il nostro credito in sospeso ad un'agenzia di recupero crediti. Se non fornite i vostri dati personali e il vostro indirizzo o rifiutate di accettare la ricevuta, siamo autorizzati a farvi scendere dal treno. Viaggiare sprovvisti di un biglietto valido è un illecito amministrativo; siamo autorizzati a denunciarlo alle autorità nell'ambito delle disposizioni di legge.
Non emetteremo una richiesta di pagamento della tariffa se i bambini e gli adulti di età inferiore ai 18 anni sprovvisti di un biglietto valido presentano un documento comprovante l'età. In questo caso siete tenuti ad acquistare un biglietto sul treno con una tassa di servizio. Se non viene presentato un documento comprovante l'età o se il biglietto non può essere pagato immediatamente, emetteremo una richiesta di pagamento della tariffa. In questo caso, tuttavia, il documento comprovante l'età può essere presentato successivamente entro 13 giorni. Dopo questo periodo, ridurremo la richiesta di pagamento della tariffa originale al prezzo di un biglietto singolo standard per un bambino o un adulto di età inferiore ai 18 anni e una tassa di gestione. Anche ai passeggeri su sedia a rotelle non addebitiamo la tassa di servizio per i biglietti acquistati sul treno. Non rilasciamo inoltre la richiesta di pagamento della tariffa se i passeggeri in sedia a rotelle, per mezzo di una deviazione, possono raggiungere la stazione di destinazione sulla tratta prenotata più facilmente e senza barriere architettoniche.
Se avete dimenticato un biglietto emesso a vostro nome o per altri motivi non potete esibirlo al momento del controllo sul treno, avete la possibilità di acquistare un biglietto dal nostro personale di bordo sui nostri treni senza sconti. Il nostro personale di bordo emetterà questo biglietto con il vostro nome, il tipo e il numero del vostro documento d'identità con foto, la prova della vostra età e la vostra data di nascita. Con una copia del biglietto originale emesso a vostro nome, potete presentarci il biglietto acquistato sul treno per un rimborso fino a 6 mesi dopo l'ultimo giorno di validità. Se l'area di validità e la durata di entrambi i biglietti coincidono, vi verrà rimborsata la tariffa del biglietto acquistato sul treno meno la tassa di gestione. Se non potete acquistare un biglietto sul treno, vi emetteremo una richiesta di pagamento della tariffa. Sulla richiesta scriveremo che non siete stati in grado di presentare un biglietto a vostro nome. Se in seguito invierete una copia del biglietto dimenticato all'indirizzo indicato sulla ricevuta entro 13 giorni, ridurremo la richiesta di pagamento della tariffa alla tassa di gestione.
Se avete dimenticato il vostro documento d'identità con fotografia e prova della vostra età in abbinamento alla tessera comprovante la riduzione del prezzo o per altri motivi non potete mostrarlo durante il controllo dei biglietti sul treno, avete la possibilità di acquistare un biglietto standard dal nostro personale di bordo sui treni senza sconti. Il nostro personale di bordo emetterà questo biglietto con il vostro nome, il tipo e il numero del vostro documento d'identità con foto, la prova della vostra età e la vostra data di nascita. Se non acquistate un biglietto sul treno, allora vi rilasciamo una richiesta di pagamento della tariffa. Non potendo stabilire la vostra identità in alcun momento, non vi rimborseremo i pagamenti effettuati.
I neonati viaggiano gratuitamente e senza biglietto sui nostri treni. Sui nostri treni a lunga percorrenza e sui treni notturni, i neonati viaggiano solo se accompagnati da un adulto. I neonati sui treni notturni possono condividere un posto letto o una cuccetta con il loro accompagnatore. Per i neonati è possibile la sistemazione in scompartimenti separati in base al sesso, indipendentemente dal fatto che siano maschi o femmine. I bambini hanno bisogno di un proprio posto letto o una cuccetta sui treni notturni.
Per i passeggeri a mobilità ridotta, sono disponibili informazioni sulle diverse opzioni di assistenza sulla nostra homepage all'indirizzo www.oebb.at/barrierefrei e contattando il servizio clienti ÖBB. Sui servizi a lunga percorrenza, molti treni sono dotati di spazi per sedie a rotelle e di servizi igienici che possono essere utilizzati dagli utenti su sedia a rotelle. Potete vedere i dettagli di questi allestimenti nel nostro orario online all'indirizzo oebb.at. Sui treni notturni con vagoni multifunzionali, le persone su sedia a rotelle possono viaggiare comodamente anche in uno scompartimento con cuccette. Vi chiediamo di comprendere che possiamo portare con noi, per motivi di spazio, solo sedie a rotelle in versione bicicletta azionate a mano, le cosiddette "handbike", se la parte della sedia a rotelle può essere separata dalla parte della bicicletta. Gli accompagnatori che vi accompagnano come assistenti devono essere in grado di soddisfare le vostre esigenze personali durante il viaggio; solo gli adulti possono fare da accompagnatori. I cani da assistenza sono addestrati appositamente per le persone con disabilità; sono cani da segnalazione, cani di servizio e cani in addestramento con un accompagnatore e un certificato di addestramento. I cani da assistenza hanno una pettorina o un documento corrispondente. Per i cani da assistenza non è previsto alcun costo e non è prevista la museruola.
Per i passeggeri a mobilità ridotta, offriamo assistenza in stazione e al momento di salire e scendere dai nostri treni. Per fare ciò, si prega di comunicare il viaggio desiderato e la prenotazione al servizio clienti ÖBB almeno 24 ore prima della partenza. Se il nostro personale di servizio è presente sul posto, cercheremo di assistervi anche senza preavviso. Se non siamo in grado di soddisfare le esigenze dei clienti, cerchiamo sempre altre soluzioni. Se non riusciamo a trovare una soluzione di trasporto adeguata, purtroppo non potrete viaggiare con noi. Se non si dispone di una prenotazione e tutti gli spazi per le sedie a rotelle sul treno sono occupati, si prega di utilizzare il treno successivo con spazi liberi a disposizione per sedie a rotelle.
Vogliamo garantire a tutti i nostri passeggeri un viaggio piacevole e tranquillo. Per questo motivo, è importante che voi, come nostri passeggeri, mostriate considerazione gli uni per gli altri. Pertanto, si prega di non disturbare gli altri passeggeri con conversazioni, film, musica o altre attività ad alto volume. Se non si ottempera alla richiesta del nostro personale di bordo di mostrare considerazione nei confronti degli altri passeggeri, possiamo imporvi il pagamento di una penale. In tutte le sezioni dei nostri treni è vietato fumare; il divieto di fumo vale anche per le sigarette elettroniche. Chiunque fumi sarà tenuto al pagamento di una penale. Vi preghiamo di aiutarci a mantenere i nostri treni puliti e privi di danni. Chiunque danneggi o sporchi i nostri treni sarà tenuto al pagamento di una sanzione per la riparazione e la pulizia. Se i costi effettivi di pulizia e riparazione sono più elevati, chiederemo il pagamento anche dei relativi costi aggiuntivi. Sui nostri treni a lunga percorrenza ci sono aree di silenzio speciali o scompartimenti di silenzio appositamente indicati, dove potete viaggiare indisturbati, e in cui si prega di mostrare particolare considerazione.
Il trasporto delle biciclette è un servizio molto richiesto, e diverse opzioni sono disponibili a seconda del tipo di treno e del percorso. Alcuni treni dispongono di una piattaforma d’accesso munita di speciali ganci per il trasporto delle biciclette. Per il trasporto delle bici si paga il prezzo normale. Per le bici in tandem o altre particolari, se è presente una carrozza bagagli supplementare, il trasporto ha un costo specifico. Esiste anche la possibilità di noleggiare biciclette tramite il servizio Rent a Bike, offerto da FFS e ferrovie private svizzere; dopo la gita, si può riconsegnare la bicicletta presso qualsiasi stazione. I possessori di abbonamento metà prezzo beneficiano di uno sconto sulle tariffe del noleggio. Per gruppi, è opportuno prenotare in anticipo e, se si noleggiano almeno la metà delle biciclette prenotate, vengono applicate condizioni specifiche. È importante sapere che si ha il diritto di ricevere una bicicletta pulita e perfettamente funzionante, con le ruote non deformate.
I bagagli possono essere spediti come bagaglio accompagnato o bagaglio non accompagnato, con specifiche tariffe e tempistiche a seconda della destinazione e del servizio. Per i bagagli ingombranti, si consiglia di utilizzare i treni diurni convenzionati. Alcuni treni Intercity Notte, come già menzionato, permettono di trasportare bagagli voluminosi senza vincoli particolari, purché non siano di intralcio e non diano fastidio agli altri viaggiatori, enfatizzando la libertà di viaggio.
tags: #seggiolino #ribaltabile #dei #treni