Per viaggiare in auto in sicurezza insieme ad un bambino la scelta del seggiolino auto, lo sappiamo, è fondamentale. Gli incidenti stradali costituiscono la principale causa di morte per infortunio nei bambini sotto i 15 anni. Secondo dati Istat riferiti nel 2017, in Italia gli incidenti stradali hanno provocato 25 vittime e oltre 8.000 feriti nei bambini al di sotto dei 14 anni. L’attenzione non è mai abbastanza, come ci dicono i dati dell’European Trasport Safety Council sugli incidenti d’auto: ogni settimana oltre 600 bambini restano feriti sulle strade europee.
I seggiolini auto per bambini hanno lo scopo di trattenere i piccoli passeggeri in posizione sui sedili evitando il rischio di espulsione dall’abitacolo e impedendo l’urto violento contro i componenti interni del veicolo. È stato dimostrato che il rischio di lesioni gravi o mortali è circa tre volte superiore per i bambini non allacciati rispetto a quelli allacciati correttamente. In caso di incidente, i bambini non allacciati o non allacciati correttamente corrono il rischio di essere catapultati all'interno del veicolo colpendo i sedili, il cambio, il cruscotto o il parabrezza con un peso molto superiore al loro.
Il quadro normativo: Regolamento UN-ECE R44 e R129
Il regolamento UN-ECE definisce gli standard di sicurezza di seggiolini auto stabilendo severi test a cui essi devono essere sottoposti per ottenere l’omologazione alla normativa di riferimento prima di essere commercializzati. In Europa oggi convivono due versioni della normativa UN-ECE, il Regolamento R44 e il Regolamento R129, pertanto è possibile trovare sul mercato entrambe le tipologie di seggiolini auto. L’omologazione è disciplinata dal Decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 15.5.2014 che, nel recepire la direttiva 2014/37/UE, prescrive che i sistemi di ritenuta per bambini devono essere omologati conformemente ai regolamenti della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (UNECE).
Il regolamento UNECE 44 e successive revisioni (R44/03 e R44/04) fa riferimento al peso del bambino. Chi acquista seggiolini omologati ai sensi di questo regolamento dovrà basare la scelta in base al peso del bambino, secondo la seguente classificazione in gruppi:
- Gruppo 0: fino a 10 kg (dalla nascita ai 12 mesi circa).
- Gruppo 0+: fino a 13 kg (dalla nascita ai 18 mesi circa).
- Gruppo 1: 9-18 kg (9 mesi - 4 anni circa).
- Gruppo 2: 15-25 kg (3-7 anni circa).
- Gruppo 3: 22-36 kg (6-12 anni circa).
Dal 1° settembre 2024 potranno essere venduti solamente seggiolini auto omologati secondo la normativa ECE R129, nota anche come i-Size. Questa normativa non sostituisce il Regolamento UNECE 44, ma si aggiunge ad esso, sebbene le date di commercializzazione ne abbiano decretato il superamento. Con la normativa ECE R129 i seggiolini sono classificati in base alla statura del bambino, indicata in cm sull’etichetta di omologazione.
Tipologie di seggiolini auto secondo la normativa R129
La normativa R129 impone standard di sicurezza elevati, inclusi test di impatto frontale, di tamponamento e laterali. Le principali tipologie includono:
- Ovetti: omologati dai 40 cm fino a massimo 87 cm (equiparabili al gruppo 0+).
- Seggiolini per bambini dai 40 fino a 105 cm: (equiparabili a quelli del gruppo 0+/1). Si utilizzano con la cintura a 5 punti e il sistema Isofix, oppure con la cintura a 5 punti e le cinture dell’auto.
- Seggiolini per bimbi dai 40 cm fino a 125 cm: (equiparabili a quelli del gruppo 0/1/2). Fino a 105 cm si usano con cintura a 5 punti e Isofix, poi con le sole cinture dell’auto.
- Seggiolini per bimbi dai 76 cm fino a 150 cm: utilizzabili solamente in direzione di marcia.
- Seggiolini omologabili dai 100 fino a 150 cm: (equiparabili a quelli del gruppo 2/3). Si utilizzano soltanto in direzione di marcia; i connettori Isofix sono opzionali poiché si può utilizzare la cintura dell’auto.
- Seggiolini dai 40 cm fino a 150 cm: (equiparabili al gruppo 0+/1/2/3). Fino a 15 mesi è obbligatorio usarlo in direzione contraria di marcia.
Installazione e sicurezza: ISOFIX vs Cintura a 3 punti
Tutte le autovetture sono dotate di cinture di sicurezza omologate secondo le normative R14 e R16. Un'altra opzione di aggancio è il sistema Isofix, che offre un legame più rigido tra il sedile dell'auto e il seggiolino, garantendo una maggiore stabilità durante la guida e facilità nell’installazione. Il sistema Isofix è un metodo che utilizza ganci fissi presenti nel telaio dell'auto. Sebbene entrambi i sistemi offrano un buon livello di sicurezza, il sistema Isofix è progettato per ridurre il rischio di errore umano nell'installazione.
È importante verificare la compatibilità del proprio veicolo prima dell'acquisto. Se possiedi un'auto recente dotata di agganci Isofix, ti consigliamo di optare per un seggiolino auto Isofix, omologato ECE R129, poiché offre maggiore sicurezza. Se la tua auto è più vecchia, un seggiolino con cinture di sicurezza a 3 punti può essere una scelta valida, purché venga installato correttamente.
COME SI MONTA UN SEGGIOLINO AUTO ISOFIX
Obblighi legali: Dispositivi antiabbandono e Codice della Strada
L’uso dei sistemi di ritenuta è regolato dall’art. 172 del Codice della Strada, che stabilisce che i bambini di statura inferiore a 1,5 metri devono essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta adeguato. L’obbligo termina al compimento dei 12 anni o al superamento dei 150 cm di altezza. Inoltre, la legge 1 ottobre 2018, n. 117 ha modificato l’art. 172 CdS, introducendo l’obbligo per chi trasporta bambini di età inferiore a quattro anni di utilizzare appositi dispositivi antiabbandono. Tali dispositivi, finalizzati a ridurre i rischi di abbandono involontario, devono attivarsi in modo automatico a ogni utilizzo con un segnale acustico, visivo oppure ottico.
In caso di mancato utilizzo dei sistemi di ritenuta, il conducente del veicolo rischia una multa da 80 a 323 euro e la decurtazione di 5 punti dalla patente. Nel caso di recidiva nell’arco di due anni, la patente verrà sospesa per un periodo compreso tra 15 giorni e 2 mesi.
Posizionamento in auto: Consigli pratici
Il posto più sicuro è il sedile centrale posteriore poiché è più protetto in caso di urto sia frontale che laterale, sebbene possa risultare meno comodo per l'installazione degli agganci Isofix. Al secondo posto per sicurezza e comodità c'è quella posteriore lato passeggero. Per quanto riguarda il sedile anteriore, la legge non ne vieta l'uso, ma è consentito solo a condizione che l’airbag sia stato disattivato e che il seggiolino sia posizionato in senso opposto a quello di marcia. Ricordate: se rivolti all’indietro, l’airbag frontale deve essere sempre disattivato.
Le cinture di sicurezza devono aderire bene al corpo: la regolazione in altezza deve far passare il nastro al centro della clavicola, mentre la parte inferiore deve aderire al bacino e non all’addome. Con i bambini, un comportamento esemplare ha più impatto di qualsiasi discorso; è fondamentale essere fermi nelle richieste di sicurezza anche con parenti e amici che trasportano i vostri figli.
Riconoscere l'omologazione corretta
Per capire se un seggiolino è a norma è sufficiente controllare l’etichetta di omologazione, solitamente di colore arancione, applicata sul retro o sulla base della seduta. L'etichetta riporta il marchio di omologazione, il tipo di compatibilità e il marchio dell'azienda. Il Codice della Strada non fa distinzioni tra omologazioni precedenti, il che significa che si possono ancora usare sistemi prodotti in base a normative passate, a eccezione di quelli omologati secondo le norme UN-ECE R44/01 e R44/02 prodotti prima del 1995. Tuttavia, per la sicurezza dei propri figli, la conformità agli standard ECE R129 è vivamente raccomandata.
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