Basta un attimo di distrazione o, a volte, solo la sfortuna di trovarsi nel posto sbagliato per essere coinvolti in un tamponamento con l’auto. Il primo pensiero va a nostro figlio, che avevamo messo in sicurezza nel suo seggiolino con le cinture allacciate. Ma come sappiamo se il seggiolino auto del bambino è sicuro? Errori comuni sono tenere il bimbo in braccio, addirittura sul sedile anteriore, pensando di riuscire a trattenerlo in caso di frenata o tamponamento possono invece portare conseguenze molto gravi. Se il bambino è seduto sulle ginocchia del passeggero, l’urto lo strappa via e lo catapulta sul lunotto anteriore, dove è verosimile che venga schiacciato da chi lo teneva in braccio per effetto dell’inerzia. Lesioni o, peggio, il decesso non sono eventi improbabili come spesso si è portati a pensare, anzi secondo il rapporto ACI-ISTAT sugli incidenti stradali, nel 2021, in Italia, si sono verificati 151.875 incidenti, che hanno provocato 2.875 morti (in media 7,9 al giorno). Gli incidenti stradali costituiscono la principale causa di morte per infortunio nei bambini sotto i 15 anni. Secondo dati Istat riferiti nel 2017, in Italia gli incidenti stradali hanno provocato 25 vittime e oltre 8.000 feriti nei bambini al di sotto dei 14 anni.
Quello dei seggiolini per auto è un mondo articolato, dove spesso i genitori faticano a orientarsi, sia per le normative mutevoli, sia per l’ampia offerta del mercato. Ma come si sceglie un seggiolino sicuro? Quali caratteristiche si devono analizzare? I seggiolini auto per bambini hanno lo scopo di trattenere i piccoli passeggeri in posizione sui sedili evitando il rischio di espulsione dall’abitacolo e impedendo l’urto violento contro i componenti interni del veicolo.
Le basi normative: R44 e R129 (i-Size)
Il primo punto da considerare quando si vuole scegliere un seggiolino auto è il seguente: i seggiolini per bambini devono essere omologati in base a normative stabilite dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, e in conformità ai regolamenti della Commissione Economica per l’Europa delle Nazioni Unite (UNECE). In Europa oggi convivono due versioni della normativa UN-ECE, il Regolamento R44 e il Regolamento R129, pertanto è possibile trovare sul mercato entrambe le tipologie di seggiolini auto. Dal 1° settembre 2024 potranno essere venduti solamente seggiolini auto omologati secondo la normativa ECE R129.
Un secondo regolamento, introdotto nel 2013 e indicato dalla sigla ECE R129 o i-Size (nelle versioni R129/1 e R129/2), garantisce invece che l’omologazione del seggiolino auto sia a norma. Con la normativa ECE R129 i seggiolini sono classificati in base alla statura del bambino, indicata in cm sull’etichetta di omologazione.
Come capire a colpo d’occhio se quel bellissimo seggiolino è a norma? Semplicemente perché esibisce un’etichetta arancione con la scritta ECE R44/04 o i-Size a seconda del regolamento seguito. L’etichetta riporta il range di peso del bambino, il numero univoco del lotto, il codice a barre e il nome del produttore. Completa l’etichetta l’indicazione relativa al tipo di omologazione: universal, semiuniversal e per veicolo specifico, che indica se il seggiolino può essere usato con ogni tipo di vettura o solo con particolari modelli.
Installazione e posizionamento: Sicurezza attiva e passiva
L’installazione ISOFIX è considerata la più sicura rispetto al posizionamento con le cinture di sicurezza: dal 2014 è un requisito obbligatorio per tutti i nuovi veicoli con 4 o più posti. Si tratta di punti di attacco standard in cui agganciare in modo sicuro i seggiolini per bambini. Oggi la maggior parte delle case automobilistiche si sta adeguando: predispone le autovetture per il sistema i-Size, che, oltretutto, rende più facile il montaggio.
Ma quali sono le postazioni più sicure all’interno dell’autovettura? A destra, a sinistra, in centro? Davanti o dietro? La posizione più sicura in assoluto è ritenuta quella sul sedile posteriore centrale, perché equidistante dalle fiancate e dunque più protetta da eventuali urti laterali. Al secondo posto, in termini di sicurezza, c’è il sedile posteriore destro: dal momento che la nostra guida è a sinistra, questo lato risulta protetto rispetto a possibili urti provenienti da sinistra. Al terzo posto c’è il lato posteriore sinistro, anch’esso abbastanza sicuro rispetto agli urti frontali.
Le navicelle e ovetti (R44) vanno sempre montati contro il senso di marcia, perché i muscoli del collo del neonato non sono ancora sviluppati e le decelerazioni che si verificano durante la guida li potrebbero danneggiare. Stessa indicazione anche per i seggiolini R129, che vanno montati controcorrente fino a 15 mesi di età. Inoltre, se il bambino è posizionato sul sedile anteriore, l’airbag deve essere disattivato. Perché? Ce lo spiega l’ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), il più grande club automobilistico d’Europa con sede a Monaco di Baviera che esegue periodicamente i crash test con i seggiolini. Con un impatto alla velocità di 64 km/ora e l’apertura dell’airbag, spiegano gli esperti, è come se il bambino ricevesse un calcio nella schiena alla velocità di 300 km/ora. Solo se il bambino ha compiuto i tre anni di età e ha raggiunto un’altezza di 1,50 mt può essere “promosso” e passare sul sedile anteriore.
Dal 7 novembre 2019 è entrato in vigore l’obbligo di installare dispositivi anti abbandono per il trasporto di bambini fino a 4 anni. Il nostro sistema anti-abbandono integrato Chicco BebèCare, tramite l’app su smartphone, ti aiuta a segnalare la loro presenza sul seggiolino quando ti allontani dall’auto.
COME SI MONTA UN SEGGIOLINO AUTO ISOFIX
Tecniche di valutazione: Test statici e dinamici
La qualità di un prodotto si misura attraverso test rigorosi:
- Test di natura statica: prendono in esame la qualità dei tessuti, che non devono contenere coloranti nocivi, né sostanze tossiche come gli ftalati (agenti plastificanti), naftalene o altre. Meglio ancora se sono estraibili con facilità e facilmente lavabili.
- Test dinamici: ossia crash test che valutano il comportamento del seggiolino in seguito all’urto. In questi si valuta la sua capacità di assorbire l’energia senza deformarsi e la resistenza al ribaltamento.
I crash test sui seggiolini vengono svolti da enti indipendenti certificati (TCS e ADAC sono i principali). Secondo le valutazione di ADAC nel 2022 sono 19 i modelli che hanno superato i test e che risultano degli ottimi prodotti da acquistare. I test parlano chiaro: i passeggeri viaggiano alla stessa velocità dell’autovettura, e i tempi di un impatto sono rapidissimi.
Versatilità e crescita: Dai modelli 0-18 kg ai rialzi
Vista la complessa suddivisione dei seggiolini sulla base di peso e altezza, quanti seggiolini si dovranno acquistare nella vita del bambino? C’è però una buona notizia, esistono dei seggiolini con una lunga vita! Si tratta dei seggiolini chiamati multi-Gruppo che sono realizzati in modo da servire più a lungo, da 0 a 18 kg, e dunque da 0 a 4 anni: per tale motivo sono dotati di imbottiture protettive aggiuntive. Appartengono al gruppo misto 0+/1 e, nel primo periodo, svolgono le funzioni dell’ovetto, per poi trasformarsi in un seggiolino vero e proprio.
I rialzi, adattatori, cuscini ausiliari o “alzabimbo” sono sedili che sollevano il bambino di circa 15 cm, permettendo di agganciarlo con le cinture di sicurezza in dotazione alla vettura, facendole passare sopra spalla e bacino. Siccome sono sprovvisti di schienale, si possono usare con bambini dai 125 cm in su di altezza. Sono chiamati anche booster, e solitamente coprono la fascia di età dai 5 ai 12 anni (15-36 kg di peso), fino al metro e mezzo di altezza.
Approfondimento sui modelli di punta e soluzioni Chicco
Il mercato offre diverse soluzioni avanzate per garantire la protezione durante la crescita del bambino:
- Chicco - Unico Evo I-Size: È utilizzabile dalla nascita fino ai circa 12 anni d'età (altezza compresa tra i 40 e i 150 cm, da 0 a 36 kg). Il gruppo 0+ (dai 40 a 87 cm): il bambino è tenuto dalle cinture a 5 punti e il seggiolino viene installato in senso contrario di marcia. Per il gruppo 1 (da 76 a 105 cm): il seggiolino auto viene installato in direzione di marcia e il bambino è tenuto dalle cinture a 5 punti regolabili. Per il gruppo 2 e 3 (da 100 a 150 cm): da circa 3 anni è possibile rimuovere le cinture a 5 punti e il bambino viene tenuto dalle cinture del veicolo a 3 punti.
- Kinderkraft - Comfort U I-SIZE: Il seggiolino auto Kinderkraft - Comfort U I-SIZE è per bambini da 9 a 36 kg e da 76-150 cm di altezza (da circa 15 mesi fino a 12 anni). È conforme alla più recente normativa R129 i-Size. L'installazione è facile, dispone di cinture integrate a 5 punti, con imbottiture e con una protezione inguinale.
- Foppapedretti - Reklino I-Size: È per bambini da 76 a 150 cm di altezza e da 15 mesi a 12 anni circa. Utilizzabile nel senso di marcia, ha poggiatesta e cinture regolabili simultaneamente a più altezze. Inoltre è presente un riduttore primi mesi ergonomico.
- Cybex - Pallas G2 i-Size Plus: È un seggiolino evolutivo 2-in-1 che protegge i bambini da 76 a 150 cm. Dotato di cuscino di protezione con tecnologia ispirata all’airbag, riduce fino al 40% il rischio di lesioni al collo in caso di impatto frontale.
- Inglesina - Copernico: Dispone di una seduta rotante a 360° per posizionare con estrema facilità il bambino. Omologato secondo il regolamento Europeo ECE R129/03, è adatto dai 40 cm fino ai 145 cm di altezza.
- Maxi-Cosi - Tanza i-Size: Un seggiolino auto con ISOFIX del gruppo 2-3, consigliato a partire dai 100 cm di altezza del bambino per un uso prolungato fino ai 150 cm. Costruito in base ai più alti standard di sicurezza UE (ECE R129/03).
- Peg Perego - Flex iSize: Omologato secondo la normativa i-Size ECE R129/03 da 100 a 150 cm di altezza. Si regola in numerose posizioni e se inutilizzato si richiude su se stesso.
Le soluzioni Chicco, come i sistemi trio o duo, sono ideali non solo per il passeggio ma anche per l'integrazione nel veicolo. Tutti i nostri prodotti per l’auto e il passeggio rispondono ai bisogni dei bambini di tutte le età, a partire dai primi mesi di vita: per rendere ogni giornata ancora più speciale abbiamo ideato un ricco assortimento di accessori per il viaggio, dalle fodere traspiranti alle tendine parasole fino ai copricuscini per il massimo comfort durante i lunghi percorsi in auto. Comodi e innovativi, sono l’ideale per viaggiare insieme in completa sicurezza: gli accessori per l’auto e il passeggio ti offrono tutto il necessario per prendersi cura dei piccoli passeggeri. Ogni recensione è curata dalla redazione in modo indipendente. Se fate un acquisto attraverso i nostri link, Corriere della Sera potrebbe ricevere una commissione. In qualità di Affiliato Amazon Uppa riceve un guadagno dagli acquisti idonei.