La ricerca del veicolo ideale per la famiglia, capace di coniugare stile, innovazione e praticità, spesso si scontra con la necessità di compromessi. Tuttavia, la Nuova Citroën C5 X si propone come una soluzione rivoluzionaria, un'ammiraglia che fonde i concetti di berlina, SUV e station wagon in un'unica carrozzeria distintiva. Questa vettura, infatti, segna il ritorno in grande stile del marchio francese nel segmento delle berline di grandi dimensioni, portando con sé un'originalità che è da sempre nel DNA di Citroën. Non si limita ad avere grandi numeri sulla carta, ma offre uno spazio progettato per semplificare la vita quotidiana, rendendola un'opzione di primo piano anche per le giovani famiglie alle prese con esigenze di carico importanti, come passeggini e attrezzature per l'infanzia.
Sin dal primo sguardo, la Nuova Citroën C5 X suscita stupore ed emozione, rinnovando i codici del segmento D, tradizionalmente piuttosto conservativo. Il suo design colpisce immediatamente per essere forte, robusto e valorizzante, con una silhouette decisa e un portellone posteriore che incarna una sintesi perfetta tra la berlina e la Station Wagon, aggiungendo elementi particolarmente interessanti per i SUV. Un cofano lungo, linee fluide e aerodinamiche, e una linea di cintura alta che nella parte posteriore evidenzia le ruote di grandi dimensioni, conferiscono al veicolo un'unicità e un dinamismo inconfondibili. Questi elementi, inoltre, richiamano alcune vetture che hanno segnato la storia delle ammiraglie Citroën, dimostrando un legame profondo con la tradizione innovativa della casa automobilistica.
La Filosofia Citroën del Comfort: Un Viaggio su un Tappeto Volante
Il comfort è un pilastro fondamentale dell'identità Citroën, e nella C5 X questa inclinazione secolare si aggiorna per tradursi in un concetto più contemporaneo di benessere. Il veicolo innova con l'introduzione, in anteprima mondiale, delle Sospensioni Attive Citroën Advanced Comfort, che esaltano l’impressione di viaggiare su un tappeto volante. Questa sensazione, intimamente legata alla storia di Citroën e alle sue vetture iconiche, permette di superare tutti gli ostacoli stradali, come buche, cordoli, dossi rallentatori e altre imperfezioni del fondo stradale, garantendo un'esperienza di guida e di viaggio ineguagliabile. Le sospensioni Attive Citroën Advanced Comfort integrano la tecnologia delle sospensioni idrauliche progressive, introdotte con il restyling della Cactus, con un nuovo sistema di controllo elettronico volto a garantire il massimo assorbimento delle asperità e la massima stabilità in ogni condizione.
Questo focus sul comfort non si limita solo alle sospensioni. L'interno della C5 X è un vero invito a viaggiare, progettato con uno stile lounge che offre il comfort riconosciuto dei sedili Advanced Comfort e un'abitabilità senza pari, soprattutto in seconda fila. I sedili Advanced Comfort di C5 X sono un punto di riferimento in termini di comfort di seduta, pensati per far sentire gli occupanti a bordo come nel salotto di casa. Offrono un comfort percepito e un comfort visivo esclusivi, grazie a un rivestimento unico, caratterizzato da impunture con elementi grafici specifici, che suscita un'immediata sensazione di benessere. Il sedile, comodissimo, può essere ventilato, massaggiante e prevede regolazioni elettriche ampie e precise, consentendo di trovare una guida rialzata e verticale che sfrutta bene la vetratura ampia per avere una visuale ottimale a 180°. Questo approccio al benessere comincia ancor prima di muovere le ruote, prendendo spunto da forme, stile e materiali, oltre che dall'ergonomia e dalla spaziosità.
CITROËN C5 X | La PROVA dell’ammiraglia PHEV che punta forte sul comfort
L'abitabilità è stata al centro di tutte le fasi di progettazione della C5 X. Nella zona anteriore, i sedili comodi e la plancia dalle linee pure offrono uno spazio ampio e confortevole. Lo spazio abbonda tanto davanti quanto dietro, dove i passeggeri possono godere di ben 285 mm di spazio per le gambe, una misura che testimonia l'attenzione di Citroën per il comfort di tutti gli occupanti, anche nei viaggi più lunghi. Il passo allungato, di una decina di centimetri rispetto alle altre vetture su base EMP2 del gruppo Stellantis, si nota proprio in seconda fila, dove i passeggeri hanno a disposizione molto agio per le gambe. Questo contribuisce a creare un ambiente interno arioso e tecnologico, studiato per offrire il massimo in termini di ergonomia e comfort, senza la sensazione di essere infossato nonostante le molteplici regolazioni dei sedili.
Citroën C5 X: Un Design che Infrange le Convenzioni
La Citroën C5 X si presenta con una carrozzeria inedita che sfida le classificazioni tradizionali, un vero e proprio "melting pot" automobilistico. È un po' station wagon, un po' SUV, un po' crossover e persino un po' shooting brake. È anche, senza dubbio, una vera ammiraglia, incarnando l'idea stessa di crossover con un'originalità che la rende difficile da paragonare a qualsiasi altro veicolo sul mercato. La "X" nella sigla sottolinea proprio la volontà di venire incontro ai gusti del mercato con un modello strategico per il brand francese del gruppo Stellantis.
In 4.805 mm di lunghezza sono racchiuse le forme di una berlina alta e slanciata, con uno sguardo simmetricamente somigliante a quello della C4, fresca di aggiornamento. Nel muso è impresso il nuovo stile Citroën, caratterizzato da due bande cromate orizzontali che formano il Double Chevron nelle pieghe verso i gruppi ottici, disposti su due livelli. Il profilo laterale mette in evidenza il dinamismo della carrozzeria, che presenta uno sbalzo anteriore di dimensioni minori rispetto a quello posteriore, mentre le ruote alte dal diametro totale di 720 mm (su cerchi da 19”) donano maggiore presenza e un look decisamente moderno. Questo design è una proposta seria e concreta per unire il look attuale, senza tornare alle berline squadrate del passato, con il contenimento delle emissioni di anidride carbonica, un aspetto imprescindibile al giorno d'oggi. L'estro da sempre e per sempre Citroën si declina secondo i dettami moderni, e il risultato è un veicolo che non somiglia a nulla che si sia già visto.
Il Bagagliaio della Citroën C5 X: Spazio e Praticità per Ogni Esigenza Familiare
La scelta dell'auto familiare perfetta parte inevitabilmente dal bagagliaio, e in questo senso, il bagagliaio della Citroën C5 X si distingue come uno dei più versatili della categoria. La C5 X è stata concepita pensando alle necessità di chi non vuole rinunciare al comfort pur dovendo gestire carichi voluminosi, un'esigenza che si fa sentire particolarmente per le famiglie con bambini piccoli.
Nella configurazione standard, ovvero con tutti i sedili in posizione, la C5 X mette a disposizione un volume di 545 litri. Questo spazio, molto curato e versatile, è più che sufficiente per ospitare comodamente due valigie, un passeggino e, in aggiunta, la spesa quotidiana. È una capacità che risponde idealmente alle aspettative dei clienti delle Station Wagon, offrendo una soluzione concreta per le necessità di trasporto più comuni. La dimensione è ideale per un passeggino singolo, lasciando comunque spazio per altri oggetti essenziali.
Quando è necessario massimizzare lo spazio, abbattendo i sedili posteriori la capacità di carico raggiunge l'incredibile soglia di 1640 litri. Questa capienza si traduce nella possibilità di caricare facilmente una bicicletta da adulto e l'intero occorrente per una lunga vacanza, rendendo la vita quotidiana più semplice sia per le famiglie che per chi ama caricare attrezzature sportive, viaggi e attività nel fine settimana. Il Gruppo Eurocar è lieto di presentare la Citroën C5 X come la risposta di Citroën a questa esigenza, un veicolo che non si limita ad avere grandi numeri sulla carta, ma che offre uno spazio progettato per semplificare la vita quotidiana.
La vera domanda è: questo spazio è facile da utilizzare? La risposta è decisamente sì. Il design della C5 X assicura che il grande volume di carico non sacrifichi l'ergonomia. Per garantire un carico e scarico senza stress, la C5 X è dotata di due caratteristiche fondamentali che ne aumentano notevolmente la praticità: un piano di carico basso, che evita sforzi eccessivi nel sollevamento di oggetti pesanti o voluminosi come carrozzine o borse della spesa ingombranti; e un'apertura del bagagliaio particolarmente ampia, che facilita l'introduzione di pacchi ingombranti o attrezzature sportive, eliminando la frustrazione di dover forzare gli oggetti all'interno. La Citroën C5 X si rivela quindi la scelta ideale per le famiglie che cercano spazio e comfort, dimostrando che è possibile avere una capienza elevata abbinata a una grande facilità d'uso.
Interni e Tecnologia: Un Salotto Mobile per l'Esperienza di Guida
L'abitacolo della Citroën C5 X è stato concepito per essere arioso e tecnologicamente avanzato, trasformando ogni viaggio in un'esperienza di puro benessere. La posizione ad effetto sospeso del quadro strumenti digitale è stata adottata per dare maggiore risalto all'ampiezza e alla profondità di un abitacolo reso luminoso dall'ampia superficie vetrata. Sul parabrezza anteriore vengono proiettate le informazioni a colori dell'head-up display, un elemento di serie sull'allestimento top, che fornisce una buona quantità di informazioni utili senza distogliere lo sguardo dalla strada, compensando in parte la percezione che il display da 7 pollici dietro il volante possa apparire piccolo in una plancia così massiccia.
Al centro della plancia, un ampio display touch da 12 pollici, montato a sbalzo, ospita il nuovo sistema d'infotainment Citroën Drive Plus. L'interfaccia, con la sua grafica e interattività ispirate al mondo degli smartphone, garantisce una compatibilità ottimale tramite sistema mirror-link e protocolli Apple CarPlay e Android Auto, anche se l'assenza di connessione wireless per questi ultimi è un aspetto da considerare. Sebbene il sistema mostri qualche anno sulle spalle per la fluidità non sempre altissima e le aree laterali dello schermo destinate alle scorciatoie per il clima, il sistema offre funzionalità avanzate come le schermate dedicate alla gestione della ricarica e alla programmazione per la versione plug-in hybrid. Non mancano quattro prese USB e il vano per la ricarica a induzione per gli smartphone, oltre a un comodo vano accanto al cambio per svuotarsi le tasche quotidianamente e l'illuminazione a LED del portabicchieri, dettagli che migliorano l'organizzazione dello spazio.
La disposizione dei comandi sulla C5 X è peculiare e pensata per l'ergonomia. Sebbene i pulsanti fisici non siano moltissimi, è presente tutto ciò che serve, inclusa una plancetta per il climatizzatore con comandi tradizionali. Alcune funzioni possono essere gestite anche dall'infotainment, oltre che con la voce. I tasti a sfioramento sotto il display principale sono utili scorciatoie, inclusi quelli per i sedili riscaldabili. Tuttavia, l'equilibrio tra comandi fisici e virtuali è fortemente sbilanciato verso questi ultimi, il che, come un "effetto smartphone", può risultare meno intuitivo durante la guida, richiedendo frequenti cambi di schermata per avere tutte le informazioni a portata di sguardo.
Performance e Sicurezza: L'Equilibrio della C5 X
La Citroën C5 X è disponibile con diverse motorizzazioni, tra cui versioni benzina e una potente opzione plug-in hybrid da 225 CV di potenza combinata. Il powertrain ibrido è composto da un motore 1.6 a benzina da 180 cavalli, abbinato a un'unità elettrica da 110 cavalli e a un pacco batterie da 12,4 kWh. Questa configurazione permette un'autonomia massima a zero emissioni che supera i 50 km in modalità EV, con una velocità limitata a 135 km/h, rendendola ideale per gli spostamenti quotidiani in città o per tragitti casa-lavoro.
L'anima plug-in rende ancora più evidente l'X factor di questa Citroën: quando plana in elettrico, la crossover francese sembra davvero un tappeto volante, con una morbidezza che riporta ai tempi che furono. Questa sensazione di comfort assoluto è meno evidente quando la velocità cresce e il motore a quattro cilindri da 180 cavalli entra in gioco. Le sue qualità sono indubbie, ma la loro espressione è filtrata da un cambio non sempre brillante, che a volte agisce fin troppo presto e in altri casi non trova quell'accordo con il percorso che ormai gran parte degli automatici riesce a offrire. Tuttavia, con 225 CV e 360 Nm combinati, la vettura è anche bella reattiva e si sente l'aiuto dell'elettrico nella sua progressività, raggiungendo una velocità massima di 225 km/h. Se non le si "tira il collo", quando il benzina è acceso a volte nemmeno si sente, contribuendo all'elevato comfort acustico. L'isolamento acustico è buono in autostrada, sebbene in città si sarebbe apprezzato l'Auto Hold.
Per quanto riguarda i consumi, a batteria carica, in modalità elettrica, si possono percorrere circa 50 km (46 km in autostrada, 44 km in statale e 42 km tra le mura cittadine senza chiamare in causa il quattro cilindri). Anche in modalità plug-in i consumi non sono niente male, vista la mole della vettura, con una media di 45,7 km/litro. Quando non si ricarica l'auto e si viaggia in full hybrid, invece, l'efficienza del sistema ovviamente cala parecchio. Con un litro di benzina, in media, si percorrono 13,6 km (12,6 in città, 13,8 in autostrada e 14,8 sulle strade statali). La versione ibrida plug-in della C5 X prevede un caricatore interno da 3,7 kW, ma a richiesta si può avere la versione più potente da 7,4 kW (optional a 400 euro).
Il pacchetto di sicurezza in dotazione con C5 X prevede sistemi di guida semi-autonoma di livello 2. Il cruise control adattivo integra le funzioni stop&go con il sistema di mantenimento attivo della carreggiata, in aggiunta al sistema di monitoraggio degli angoli ciechi e di visuale perimetrale a 360° che si attivano durante le manovre. Nei test di sicurezza Euro NCAP, nelle prove che vedono coinvolte le sagome dei pedoni, i sensori hanno rilevato gli ostacoli facendo sempre funzionare correttamente gli avvisi al guidatore. Nello scenario in cui il bambino attraversa la strada, la vettura ha frenato con efficacia fino a 40 km/h; l'intervento del sistema è stato discontinuo a 45 km/h, mentre a 50 km/h è riuscito soltanto a mitigare l'impatto. Nelle prove che hanno visto la C5 X impegnata assieme al veicolo target, tutti i test sono stati superati senza alcuna incertezza, ad eccezione di quello con l'UFO parcheggiato a lato strada, una situazione che spesso mette in crisi gli ADAS.
Il comportamento su strada della C5 X predilige la dolcezza e la fluidità. L'assetto è tarato morbido e segue bene gli avvallamenti, e i rilevamenti del Centro prove dimostrano quanto le sospensioni attive rendano confortevole la C5 X anche su pavé e imperfezioni stradali. Anche al limite, le reazioni della francese rimangono progressive, ma il peso elevato e l'assetto votato al comfort riducono la reattività e le velocità di percorrenza. Nei test emerge un comportamento comunque sicuro, anche se negli interventi d'emergenza lo sterzo si indurisce, compromettendo la rapidità di manovra se il guidatore non è più che pronto a correggere la traiettoria. Lo sterzo, piacevolissimo, è leggero, sincero e non inutilmente diretto o nervoso, in linea con la filosofia di quest'auto pensata per essere comoda. Il comando risulta piuttosto filtrato e isola il guidatore dalle imperfezioni dell'asfalto, rivelandosi comunque progressivo e abbastanza pronto. Come su quasi tutte le plug-in, il passaggio tra la frenata rigenerativa e quella idraulica non è perfettamente raccordato.
Confronto con Altri Modelli Citroën e del Mercato: Lo Spazio per la Famiglia
Il segmento delle auto familiari è in continua evoluzione, e le esigenze di spazio, soprattutto per passeggini e attrezzature per bambini, rimangono un fattore cruciale. La Citroën, con la C5 X, offre una proposta inedita, ma è utile contestualizzarla rispetto ad altri modelli del marchio e del mercato, come la C5 Aircross e la C3 Picasso, che, sebbene non dirette concorrenti, sollevano questioni simili sullo spazio del bagagliaio.
Citroën C5 Aircross: Il SUV Compatto Familiare
La Citroën C5 Aircross è uno dei SUV di taglia compatta più apprezzati sul mercato europeo e italiano, distinguendosi per un look rinfrescato e interni ridisegnati e al passo coi tempi, che combinano concretezza con una buona dose di personalità. Con una lunghezza di quattro metri e mezzo tondi tondi, un'altezza da vero SUV di 1,67 metri e un interasse di 2,73 metri, la C5 Aircross offre un accesso ampio e regolare al bagagliaio, con una soglia a filo che facilita il carico. Tuttavia, si rischia di sbattere la testa con il portellone, che non si alza più di tanto. La cappelliera è divisa in due parti e non trova spazio nel doppiofondo; sotto al pavimento della versione plug-in ci sono vani utili per i cavi di ricarica e qualche altro oggetto.
L'apertura delle portiere posteriori è larga, ma una volta a bordo, ci si rende conto che lo spazio per le ginocchia non è generoso come su altri SUV di pari dimensioni, anche se il sedile è tutto indietro. Non ci sono problemi, invece, per la testa. Il sedile centrale è comodo e il tunnel è ridotto, inoltre sono presenti le bocchette dell'aria e una presa USB-A retroilluminata, dettagli che migliorano l'abitabilità per i passeggeri posteriori. I materiali sono morbidi dove serve, come sulla fascia centrale della plancia e dei pannelli porta, e l'organizzazione dello spazio è buona, con la ricarica wireless e tre prese USB retroilluminate.
Per quanto riguarda il bagagliaio, sebbene non venga specificato un valore in litri standard nel testo fornito, la sua natura di SUV compatto e le dimensioni generali della C5 Aircross suggeriscono una buona capacità, anche se la C5 X, con i suoi 545 litri, sembra posizionarsi su un livello superiore per quanto riguarda lo spazio di carico puro, in linea con le aspettative delle station wagon. I comandi degli ADAS sulla C5 Aircross non sono facili da usare, il climatizzatore touch è scomodo durante la guida e l'assenza di Apple CarPlay e Android Auto wireless rappresenta una lacuna rispetto a soluzioni più moderne. La C5 Aircross è disponibile con un 1.2 benzina manuale da 130 CV (da poco meno di 29.000 euro), un diesel 1.5 da 130 CV (da poco più di 30.000 euro) e la plug-in hybrid (da poco più di 42.000 euro). Tra le rivali più agguerrite si annoverano la Peugeot 3008, la Ford Kuga, la Kia Sportage e la Hyundai Tucson.
Citroën C3 Picasso: Le Sfide dello Spazio in un Contesto Diverso
La Citroën C3 Picasso, sebbene un modello più datato e non più in produzione, viene menzionata nel contesto delle esigenze familiari, in particolare per il trasporto di passeggini, offrendo uno spaccato interessante sulle sfide che le famiglie devono affrontare. Un utente da Roma, in procinto di diventare papà di due gemelli, aveva messo gli occhi sulla C3 Picasso perché il bagagliaio arriva a 500 litri spostando in avanti i sedili dietro. Questo rientrava nel suo budget di 12-13.000 euro, e in confronto ad altre auto della categoria, che spesso si attestano intorno ai 400 litri, i 500 litri della C3 Picasso sembravano una rivelazione.
Tuttavia, come sottolineato da altri utenti esperti, sebbene la C3 Picasso abbia una buona abitabilità in rapporto alle dimensioni, quando si tratta di caricare passeggini doppi, carrozzine o altra attrezzatura per due bambini, lo spazio disponibile non è sufficiente. Il divano scorre fin quasi contro i sedili anteriori, ma questo implica che, nei viaggi lunghi, la moglie o il genitore che si occupa dei bambini potrebbe essere troppo impacciato per carenza di spazio. La roba da portarsi dietro, infatti, è tanta, e lo spazio si sviluppa più in altezza e non è sempre sfruttabile efficacemente. Il consiglio pratico, quindi, è di fare una prova reale con il passeggino prima dell'acquisto e di considerare l'acquisto di un baule da tetto (circa 250 euro per le barre e il contenitore), specialmente per le vacanze, poiché non si è sempre in gita. Questo dimostra come il volume in litri, da solo, non sia sempre indicativo della reale praticità per le esigenze specifiche di una famiglia.
La C5 X, con la sua progettazione mirata alla versatilità e un volume di bagagliaio che si combina con un piano di carico basso e un'apertura ampia, emerge come una soluzione più completa e senza compromessi per le famiglie moderne, rispetto alle sfide che modelli meno recenti o di categoria diversa possono presentare. La possibilità di ospitare comodamente un passeggino singolo e due valigie nella configurazione standard, o addirittura una bicicletta e l'occorrente per una lunga vacanza con i sedili abbattuti, posiziona la C5 X come un riferimento nel segmento per chi cerca massima capacità di carico e facilità d'uso.
Aspetti Economici e Pratici per l'Acquisto della C5 X
La Citroën C5 X, pensata per essere la nuova ammiraglia del marchio, presenta alcune soluzioni raffinate che si abbinano alle esigenze di contenimento dei costi tipiche dei marchi generalisti. Dettagli come la plancia morbida al tatto e i rivestimenti di gomma per quasi tutti i vani si accompagnano, tuttavia, a molti pannelli di plastica rigida, concentrati nella parte bassa dell'abitacolo, già a partire dalla fascia attorno alla plancetta del climatizzatore. La finitura della zona dei pedali non è sempre impeccabile e sui montanti centrali manca la regolazione in altezza delle cinture. Degna di nota è, invece, la cura riservata all'assemblaggio della carrozzeria, che presenta fughe regolari e una verniciatura piuttosto ben fatta, contribuendo a un'elevata qualità percepita, soprattutto sugli allestimenti top di gamma come lo Shine Pack, dove tutto quel che serve è di serie.
La C5 X sarà ordinabile a partire da ottobre per arrivare nelle concessionarie entro la fine dell'anno, offrendo ai clienti l'opportunità di scoprirla dal vivo e di elaborare un preventivo personalizzato. Se si cerca un'auto che unisca grandi prestazioni in termini di spazio e un comfort superiore, la Citroën C5 X è pensata proprio per soddisfare queste esigenze. Non si tratta solo di numeri, ma di uno spazio che semplifica la vita.
Per l'acquisto, è possibile personalizzare le impostazioni del finanziamento regolando la durata, il chilometraggio e i livelli di deposito in contanti. Attualmente, la piattaforma online offre la possibilità di ordinare il veicolo con un finanziamento Personal Contract Purchase (PCP) attraverso Stellantis Financial Services UK Limited, il partner finanziario ufficiale di Citroën. Con il PCP, è possibile acquistare il veicolo con un acconto, pagamenti mensili e, se si desidera possedere il veicolo alla fine, un pagamento a rate (noto anche come Valore Futuro Garantito). Per completare la procedura di ordine online, è necessario avere a portata di mano la patente di guida, le informazioni bancarie e i dati relativi all'impiego. Per chi necessita di una consegna molto rapida, è consigliabile contattare la concessionaria per verificare i veicoli attualmente disponibili. È possibile utilizzare codici promozionali scegliendo il modello e l'allestimento desiderato, personalizzandolo, e poi inserendo il codice nell'apposita casella nella pagina di riepilogo dell'ordine.
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